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南京交通噪聲占比最高 生活噪聲投訴量最大
作者:管理員    發布于:2018-08-14 15:32:39    文字:【】【】【
在南京,噪聲污染中貢獻最大的是交通噪聲,環保投訴熱線接到市民投訴最多的是生活噪聲,以餐飲為主。我市正多措并舉治理噪聲污染,噪聲均值逐年下降。

城市聲環境是環保部門監測的環境質量之一,此外還有大氣環境、水環境、輻射環境三種,這四類環境狀況決定城市的環境質量。市環保部門介紹,每年世界環境日前,南京都會向社會公布上一年的環境質量白皮書,即發布大氣、水、聲、輻射監測數據。

在南京的噪聲環境污染中,貢獻最大的是交通噪聲,2017年,我市城區交通噪聲均值為68.2分貝,同比下降0.1分貝。環保部門曾對全市245個交通噪聲監測點位進行分析,結果發現主城區擁堵路段、高架橋和隧道口的交通噪聲最大。“交通噪聲對沿線居民區的影響最直接,尤其是高層居民聽到的交通噪聲最大。”環保部門人士說,30—60分貝被認為是比較安靜的聲環境,根據現場測算,主幹道旁的建築,1—5層的噪聲都在60分貝以内,屬于達标環境,5層以上噪聲分貝值逐步上升,18—24層噪聲最大,超過60分貝。

據了解,每年南京市環保投訴熱線12369接到的居民投訴中,噪聲投訴量占比最高,其中主要以生活噪聲為主,如餐飲噪聲、空調外機噪聲等,近幾年還增加了廣場舞噪聲投訴。

判斷城市噪聲環境質量的主要依據是區域噪聲,即根據不同功能區對噪聲進行監測得到的均值。功能區主要有4類,分别為生活類,1類;商業辦公類,2類;工業類,3類;交通類,4類。據介紹,環保部門在全市設置了區域噪聲監測點位539個,2015年以來,城區的區域噪聲均值分别是55.2分貝、53.9分貝、53.7分貝,郊區區域噪聲均值分别是54.6分貝、53.8分貝、53.7分貝。“從近幾年的區域噪聲監測數據可以看出,南京的噪聲污染正逐年下降。”環保部門人士說。

區域噪聲逐年下降的原因是我市開展的各種降低噪聲污染治理行動。南京已開展道路禁鳴行動,公交車帶頭執行,2016年4月1日起,禁鳴區域擴大至長江以南繞城公路以内,禁鳴行動對減少區域噪聲非常有效。南京還通過減少夜間工地施工審批、禁止外地貨車進入内環、對工地施工和經營場所噪聲進行疏導等措施來減少噪聲污染。此外,在南京,道路鋪裝大量使用低噪聲瀝青,有效減少了交通噪聲。還有一個重要因素是,南京較高的綠化覆蓋率、成熟的行道樹也為減少噪聲作出了貢獻。去年,國家環保部發布《2017年中國環境噪聲污染防治報告》,這份報告顯示,南京的晝間噪聲達标率和夜間噪聲達标率在全國排名靠前,其中夜間噪聲達标率在全國31個直轄市和省會城市中排名第二。

據悉,為了控制噪聲污染,我市已經在多個路段設置了車輛鳴笛自動曝光系統,違規鳴笛的車輛會被處以罰款。環保部門近期也已啟動餐飲環境污染專項整治,針對餐飲業的油煙、廢水、噪聲污染開展執法。環保部門表示,市民受到噪聲影響時,可以向環保部門投訴,環保部門會安排專業人員進行噪聲監測,如果确屬超标,一定會進行管控。

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